El nuevo etiquetado del neumático te ayuda a elegir los neumáticos que mejor se adaptan a ti
Nueva etiqueta de la UE: claves
Desde el pasado 1 de mayo está en vigor la nueva etiqueta del neumático de la Unión Europa, que viene a mejorar y completar la que ya existía. Pero, ¿cómo afecta esto al consumidor? Veamos las novedades.
La etiqueta es un requisito de la Comisión Europea para proporcionar información al consumidor sobre el rendimiento del producto para que puedan realizarse fácilmente comparaciones entre fabricantes. El objetivo es fomentar productos más seguros, energéticamente más eficientes y silenciosos.
Los neumáticos, principalmente debido a su resistencia a la rodadura, representan del 20 al 30% del consumo de combustible, por lo que reduciendo la resistencia a la rodadura se contribuye incrementar la eficiencia energética y a reducir las emisiones de los gases de efecto invernadero.
La mejora los datos de la etiqueta permitirá a los consumidores obtener una información más relevante y una mayor capacidad de comparación sobre eficiencia energética, seguridad y ruido y, de este modo, adquirir productos más respetuosos con el medio ambiente, al tiempo que se mejora el ahorro para el usuario.
En concreto, la etiqueta ha actualizado la clasificación de eficiencia energética, de agarre en mojado (distancia de frenado en una superficie mojada) y la emisión de ruido de rodadura de los neumáticos. En concreto, a partir de ahora, la etiqueta también muestra si el neumático es adecuado para su uso en nieve o en hielo con los siguientes gráficos:
Además, la nueva etiqueta incorpora un código QR que conecta a la base de datos EPREL (Base de Datos Europea de Productos para Etiquetado Energético, en sus siglas en inglés) de la Unión Europa. Escaneando este código, los consumidores acceden a la información de cada neumático: la hoja técnica del producto, con detalles de la gama, dimensión, carga y velocidad del neumático, así como las calificaciones de la etiqueta.
Toda esta información aparece en la misma escala de colores y disposición que en la etiqueta anterior: en la zona superior, aparecen la marca, modelo y dimensión del neumático, junto con el código QR; en la parte central, a la izquierda, se muestra la eficiencia energética y, a la derecha, el comportamiento en mojado, y, por último, debajo, se los datos de contaminación acústica y adherencia en condiciones de nieve y hielo. Este es un ejemplo de etiqueta:
Debemos recordar que la etiqueta no se aplicará a los neumáticos disponibles en el mercado de la UE antes del 1 de mayo de 2021 o cuando los neumáticos estén exentos de los requisitos de etiquetado, entre otros, los neumáticos P.O.R. (Off Road Profesional, en inglés) o aquellos diseñados para montarse únicamente en vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990.
En este vídeo, el simpático ‘neumático’ de AFANE, Cristóbal, te explica todos los detalles de la nueva etiqueta europea del neumático, que entró en vigor el pasado 1 de mayo. En poco más de un minuto te ofrece todas las claves del nuevo diseño.
READ MOREÍndice de carga de los neumáticos ¿Qué es?
Conocer el índice de carga de los neumáticos de tu coche es fundamental para evitar posibles contratiempos e incluso averías. Pero, ¿sabes qué es esta cifra y dónde encontrarla? ¿Sabes cuál es el índice de carga correcto en los neumáticos de tu coche? ¿Para qué sirve este dato? Te contamos todo lo que necesitas saber sobre el tema y te ayudamos a conocer las equivalencias más normales en materia de índice de carga.
En muchas ocasiones, nos olvidamos de determinados aspectos de nuestro vehículo que son básicos y que deberíamos tener en cuenta siempre, con el objetivo de seguir mejorando nuestra seguridad en carretera. Es el caso de los neumáticos del vehículo y su adecuado mantenimiento. Desde su elección, hasta el tipo de presión correcta que deberían tener, los neumáticos son fundamentales y debemos tratar de seguir las recomendaciones indispensables para su óptimo rendimiento.
¿Qué es el índice de carga de los neumáticos y para qué sirve?
La función principal del índice de carga de los neumáticos es trasladarnos la información sobre la carga máxima que puede aguantar el neumático. Esta cifra se indica a través de un código que se encuentra reflejado en el flanco del neumático, localizándose en el penúltimo lugar de dicho código (justo al lado del índice de velocidad).
Para determinar cuál es la carga máxima que puede soportar el neumático utilizamos una tabla de equivalencias. Se trata de un listado estandarizado que nos indica la correspondencia entre el índice de carga de los neumáticos y el peso máximo que pueden llegar a soportar.
Tabla de equivalencias del índice de carga de los neumáticos
A continuación, compartimos contigo dos tabla estandarizada que nos indica las diversas equivalencias del índice de carga de los neumáticos. En la primera tabla, la numeración va comprendida desde un índice de 60, limitando cargas hasta los 250 kilogramos; hasta un índice de 89, cifra que fija el peso máximo en el neumático hasta los 580 kilogramos.
| Índice de carga | Peso en Kilogramos | Índice de carga | Peso en Kilogramos | Índice de carga | Peso en Kilogramos |
| 60 | 250 | 70 | 335 | 80 | 450 |
| 61 | 257 | 71 | 345 | 81 | 462 |
| 62 | 265 | 72 | 355 | 82 | 475 |
| 63 | 272 | 73 | 365 | 83 | 487 |
| 64 | 280 | 74 | 375 | 84 | 500 |
| 65 | 290 | 75 | 387 | 85 | 515 |
| 66 | 300 | 76 | 400 | 86 | 530 |
| 67 | 307 | 77 | 412 | 87 | 545 |
| 68 | 375 | 78 | 425 | 88 | 560 |
| 69 | 325 | 79 | 437 | 89 | 580 |
En la siguiente tabla, mostramos los indices de carga para aquellos neumáticos que pueden soportar mayores cargas de peso. En este sentido, la numeración se encuentra definida desde un índice de 90, fijando una carga máxima de 600 kilogramos; hasta un índice de 119, limitando un peso máximo de 1360 kilogramos.
| Índice de carga | Peso en Kilogramos | Índice de carga | Peso en Kilogramos | Índice de carga | Peso en Kilogramos |
| 90 | 600 | 100 | 800 | 110 | 1060 |
| 91 | 615 | 101 | 825 | 111 | 1090 |
| 92 | 630 | 102 | 850 | 112 | 1120 |
| 93 | 650 | 103 | 875 | 113 | 1150 |
| 94 | 670 | 104 | 900 | 114 | 1180 |
| 95 | 690 | 105 | 925 | 115 | 1215 |
| 96 | 710 | 106 | 950 | 116 | 1250 |
| 97 | 730 | 107 | 975 | 117 | 1285 |
| 98 | 750 | 108 | 1000 | 118 | 1320 |
| 99 | 775 | 109 | 1030 | 119 | 1360 |
Para verlo con mayor claridad vamos a hacerlo con un ejemplo. Imagínate que en el flanco de tu neumático aparece el siguiente código: P 195/55 R 16 87V. El índice de carga de los neumáticos sería 87, justo al lado del índice de velocidad, pudiendo llegar a soportar una carga máxima de 545 kg/neumático.
Aspectos a tener en cuenta en el índice de carga de los neumáticos
Contar con un índice de carga adecuado de tus neumáticos es fundamental para garantizar el rendimiento de los mismos y, sobre todo, para conseguir la máxima fiabilidad en carretera. Tanto si el índice es inferior o superior, no seguir las indicaciones establecida por el fabricante, puede traer consigo una serie de consecuencias que te contamos en las siguientes líneas:
- Por una parte, si sometemos la cubierta del neumático a un peso superior al indicado en la ficha técnica puede conllevar enormes problemas de seguridad y a un deterioro del neumático, como es el desgaste de la goma, su agrietado o su reventón. Esta situación puede aumentar las posibilidades de sufrir un accidente en la carreta durante la conducción.
- Por otra parte, en el caso de utilizar un índice inferior al establecido en la ficha técnica también conlleva otras consecuencias: no superar la inspección Técnica del Vehículo (ITV), encontrarte con posibles sanciones económicas o, en caso de tener un accidente, perder la cobertura durante el peritaje.
Por último, queremos finalizar este post resaltando otros dos aspectos importantes sobre esta cifra:
- Además de respetar el índice de carga de los neumáticos establecido en la documentación del vehículo, también hay que respetar el índice de velocidad que lo acompaña, así como los requisitos de funcionamiento del fabricante, ya que están estrechamente relacionados.
- Para cubrir la carga total del eje del vehículo, podemos multiplicar por dos el índice de carga de los neumáticos
Desde Bestdrive, esperamos que te haya sido de gran ayuda este post y a partir de ahora tengas presente la importancia de conocer el índice de carga adecuado de los neumáticos y así, evitar cualquier problema durante la conducción.
READ MOREClaves para comprar neumáticos de invierno
La seguridad es un elemento fundamental que debemos tener en cuenta a la hora de conducir. Además, debemos pensar en los factores externos que influyen en la misma, ya que no es lo mismo conducir en invierno que en verano. Cuando se acerca la época más fría del año es importante preparar nuestro coche y comprar neumáticos de invierno adecuados para nuestro vehículo. Existen ciertos parámetros que debes tener en cuenta cuando vayas a elegir los neumáticos que utilizarás para la conducción y así poder sacarle el mayor partido posible. Colocar en tu vehículo neumáticos de invierno es importante para la temporada fría del año, que proporcionan diversas ventajas a la conducción.
Debes tener claras las claves para comprar neumáticos de invierno y mejor así de manera notable la seguridad cuando conduzcas en todos días fríos del año; donde abundan la nieve y las lluvias en gran parte de la península.
El neumático de invierno lleva el indicativo M+S que lo diferencia de cualquier otro tipo de neumático. M+S quiere decir Mud y Snow, es decir, barro y nieve en inglés. Además, también incorporan un símbolo de una montaña con tres picos y un copo de nieve.
La gran ventaja y diferencia de los neumáticos de invierno es que no se endurecen cuando la temperatura desciende por debajo de los 7º. Esto se traduce en una mayor flexibilidad y mejor agarre a la calzada con esta situación meteorológica.
¿Qué tener en cuenta antes de comprar neumáticos de invierno?
- Es importante tener en cuenta el diseño del dibujo de los neumáticos de invierno. Las láminas y aristas en su superficie propician el conocido “efecto oruga” en la nieve. Gracias a estos elementos en la superficie de la rueda que conlleva un mejor agarre, lo que se origina son pellizcos sobre la superficie helada o la nieve. El dibujo de los neumáticos de invierno normalmente se prolonga hacia los laterales y los canales de evacuación son más anchos; ayudando a mejorar la seguridad en la conducción en condiciones de lluvia o nieve. Aunque esta es una cualidad muy importante para asegurar una buena conducción en condiciones de invierno y proporcionar una buena adherencia, debes estar atento a ello; ya que no todos los neumáticos M+S alargan su dibujo hasta el lateral.
- Los neumáticos de invierno aportan un agarre extra a la calzada. La composición de la goma de los neumáticos favorece a que no haya pérdidas de adherencia cuando la carretera está mojada o la temperatura es muy baja. Además, este tipo de ruedas son capaces de acortar la distancia de frenado respecto a los neumáticos tradicionales bajo las condiciones de invierno.
- Aunque es recomendable cambiar los neumáticos para las épocas de más calor, estos neumáticos de invierno se pueden utilizar durante el periodo de verano. Son capaces de soportar mucho mejor las altas temperaturas, de tal manera que el desgaste no será excesivo en la conducción con altas temperaturas en el ambiente.
- La utilización de este tipo de neumático conlleva el ahorro a la hora de tener que utilizar cadenas para la nieve. ¿Qué queremos decir con esto? Que, gracias a su composición y diseño, contribuyen a la ventaja de evitar la colocación de cadenas ante una gran nevada. Mucha gente no sabe ponerlas bien y pueden provocar una avería o accidente, por lo que además de evitar este tipo de situación, podrás ahorrar en la compra de cadenas.
Estas son algunas de las razones por las que deberías utilizar unos neumáticos adecuados para el periodo de la estación de invierno. Si estás pensando en cambiar de ruedas y comprar neumáticos de invierno para tu vehículo, no dudes pedir asesoramiento en tu taller Bestdrive más cercano. Prepárate para el invierno con neumáticos Continental, en Bestdrive estaremos encantados de atenderte.
READ MORELa cristalización de los neumáticos, ¿qué es y cómo detectarla?
Quizás nunca has escuchado la palabra “cristalización” vinculada a los neumáticos de tu coche y no sabes a qué nos referimos cuando hablamos de “neumáticos cristalizados”. Pero no te preocupes, nosotros hemos recopilado toda la información que necesitas saber sobre el tema y algunos de los principales consejos para detectar la cristalización de los neumáticos.
¿En qué consiste la cristalización de los neumáticos?
Como piezas claves en la seguridad en carretera, los neumáticos son elementos fundamentales del vehículo y no podemos olvidarnos de ellos, para evitar que aparezcan problemas como la cristalización.
La cristalización de los neumáticos se produce cuando debido al paso del tiempo, el neumático pierde sus propiedades, disminuyendo su elasticidad para pasar a cristalizarse. Es decir, el caucho del que están hecho los neumáticos deja de ser elástico y se vuelve más sólido y duro.
Razones por las que se produce la cristalización de los neumáticos
Existen diversas razones por las que se puede producir la cristalización de los neumáticos. Pero las principales son:
1. Cristalización debida al envejecimiento del neumático.
2. Pasar demasiado tiempo al aire libre, quedando afectados por la radiación solar y las altas temperaturas.
3. La humedad. Un factor que también influye en la cristalización de los neumáticos.
Si crees que alguno de estos puntos podría ser tu caso, no dudes en comprobar si tus neumáticos se encuentran cristalizados. ¿Por qué? La cristalización de los neumáticos afecta negativamente a tu seguridad ya que puede suponer una pérdida en las propiedades generales y comportamiento del neumático en cualquier circunstancia.
Cómo detectar la cristalización de los neumáticos de forma sencilla
Es posible que no te hayas dado cuenta de la existencia de este problema ya que el aspecto de los neumáticos no varía del habitual. Pero una vez que conoces la importancia de detectar si tus neumáticos se encuentran cristalizados para evitar posibles riesgos, te damos dos sencillas formas de hacerlo:
– Empleando un durómetro. Se trata de un comparador diseñado para medir la dureza del neumático en la escala internacional Shore. Normalmente, un neumático suele presentar una dureza de 50A a 70ª, aunque depende de su aplicación. En caso de no saber cómo realizar este test de dureza, deja que un experto te ayude a ello.
– Utiliza la uña para comprobarlo, hundiéndola sobre el dibujo del neumático. Si notas que está blanda y consigues hundir la uña; el neumático se encuentra en buenas condiciones y no está cristalizado. Si por el contrario, el neumático está duro y no presenta flexibilidad, se encuentra cristalizado.
Si tienes dudas y no tienes demasiado claro si tus neumáticos están cristalizados, te recomendamos que visites cuanto antes a tu experto BestDrive, que te ayudará sin duda a conocer con mayor seguridad y fiabilidad, si se ha producido la cristalización de los neumáticos de tu coche.
Por último, ¡la solución al problema no puede faltar! Si efectivamente los neumáticos del automóvil se encuentran en estado de cristalización, deberás sustituirlos de forma inmediata para evitar posibles riesgos. Acude a tu taller BestDrive más cercano y encuentra los neumáticos más indicados para tu coche.
Esperamos que este artículo te haya servido para conocer toda la información sobre la cristalización de los neumáticos. Y recuerda que tomar medidas preventivas como evitar que los neumáticos estén expuestos demasiado tiempo a las altas temperaturas, revisar su estado con frecuencia o no usar neumáticos durante más tiempo del recomendado, puede servirte de gran ayuda.
READ MORENeumáticos de verano, cuidados básicos.
El cuidado de los neumáticos de verano es importante debido a la gran cantidad de desplazamientos por carretera que se producen en esta época. El buen tiempo, los días largos y las vacaciones estivales invitan a salir y viajar, cosa que se hace a gran escala en las operaciones de salida y retorno. Es también una época exigente con los neumáticos: a causa del calor, los pavimentos resultan ser más abrasivos y en consecuencia los neumáticos sufren una degradación mayor. ¿Quieres conocer unos consejos básicos para el cuidado de tus neumáticos de verano?
Adquiere neumáticos de verano
Algunos fabricantes ofrecen neumáticos de verano, diseñados específicamente para ofrecer un rendimiento óptimo sobre el árido asfalto y las altas temperaturas. Al hablar de rendimiento, nos referimos a la influencia de los neumáticos en la tracción, frenada y maniobrabilidad; aspectos fundamentales para la seguridad del vehículo. Por tanto, usar neumáticos de verano que aporten el mayor rendimiento durante las condiciones extremas, es de gran importancia. Según la región en la que vivas puedes utilizar este tipo de neumático durante todo el año, solo debes saber que, al ser diseñados específicamente para el verano, sus prestaciones suelen ser inferiores en temperaturas por debajo de los 7ºC.
Usa la presión de inflado adecuada para los neumáticos
Los neumáticos de verano también deben usar la presión recomendada por el fabricante del vehículo, que suele indicarse en el manual de instrucciones o en determinados lugares del automóvil (podría estar, por ejemplo, en la tapa del depósito de combustible). Si la presión fuera menor, el consumo de combustible será mayor pero además corres el riesgo de sufrir daños en los flancos del neumático, así como un sobrecalentamiento del mismo que podría deteriorarlo. Si la presión fuera mayor, el desgaste de los neumáticos será mas importante, y el confort de conducción resultará menor.
Para comprobar la presión, los neumáticos deben estar fríos. Si compruebas la presión inmediatamente después de haberlos usado, probablemente obtendrás valores superiores a la presión real, ya que ésta aumenta debido al calentamiento del neumático. Si estás obligado a comprobar la presión en caliente, te aconsejamos de igualar la presión de los 4 neumáticos a la presión del neumático que tenga el valor de presión más alto. Sin embargo, es importante repetir esta operación en frío y ajustar la presión a los valores recomendados por el fabricante.
Recuerda, disfruta de tus neumáticos de verano y vive tus vacaciones de la mejor manera con BestDrive
READ MORE¿Por qué se recomienda montar neumáticos de invierno?
En cuestión de seguridad, un neumático de invierno es uno de los elementos clave cuando las temperaturas son muy bajas, algo que os vamos a explicar en este artículo. También os vamos a aclarar si es necesario usar cadenas de nieve con neumáticos de invierno y si cambia la presión de estos neumáticos respecto a los de verano. Es importante saber, la respuesta de un neumático de verano no es la misma que la de un neumático de invierno como tampoco lo es la presión de los neumáticos recomendada para los mismos.
¿Qué beneficios tiene montar un neumático de invierno?
Si cogemos un
El neumático de invierno se debe montar siempre que las temperaturas sean inferiores a los 7 grados centígrados, porque uno de verano no responde eficientemente en esas condiciones. Es importante saber que, a diferencia de lo que muchos piensan, un neumático de invierno no solo es útil para usar con nieve, también lo es para circunstancias normales o lluviosas siempre que las temperaturas sean extremas.
En los países nórdicos o en Alemania, su uso es obligatorio ya que se ha demostrado que son mucho más seguros que los de verano en los meses fríos, por lo que en España debería usarse en los meses de noviembre a abril, variando siempre según la provincia en la que nos encontremos.
También debemos destacar que la estructura o composición de un neumático de invierno está pensada para que no se endurezca con el frío, algo que pasa con los de verano, y al mismo tiempo ofrece el máximo rendimiento respecto a:
- Adherencia: El agarre sobre el asfalto es muy elevado, sin perder prestaciones con frío extremo o nieve
- Frenada: Reduciendo la distancia en condiciones invernales
- Tracción: Es más sencillo iniciar el movimiento con un neumático de invierno
Si necesitas montar neumáticos de invierno en Madrid o en cualquier otra provincia, puedes pedir cita previa o presupuesto directamente en nuestra web y empezar a disfrutar de la máxima seguridad.
Si uso neumático de invierno, ¿debo usar cadenas de nieve?
Por último, otro de los grandes beneficios que tiene un neumático de invierno y que los conductores valoran mucho, es que sirven como sustitutos de las cadenas de nieve, o lo que es lo mismo, están homologados para ser usados sin cadenas gracias a su alto agarre. Estos neumáticos son incluso más eficientes que montar un neumático de verano con cadenas ya que evitan la presión de las cadenas sobre los neumáticos.
Hay que recordar que el precio de un neumático de invierno, con modelos para turismo y neumáticos 4×4, apenas cambia respecto a los de verano, por lo que no recomendamos en ningún caso usar “ruedas baratas” ni tampoco neumáticos de segunda mano, algo que no recomendamos en ningún caso ni para neumáticos para invierno ni de verano porque unos euros no son suficientes para ahorrar en seguridad y jugarse la vida.
Presión de neumáticos de invierno, es la misma que la de los neumáticos de verano?
La presión de los neumáticos es un elemento clave para la seguridad y se debe revisar una vez al mes pero, ¿cambia esta premisa en invierno? La respuesta es afirmativa porque con temperaturas muy bajas, los neumáticos puedes perder presión con más facilidad.
Esto hace que la revisión de la presión de los neumáticos de invierno deba ser cada 15 días y el inflado debe sobrepasar en 0,2 bares la presión recomendada por el fabricante. No olvides que, en nuestra web, puedes consultar la presión recomendada de los neumáticos por marcas.
No hay olvidar que, pasados los meses fríos, el nivel de inflado deberá volver al recomendado por el fabricante. Recomendamos esta práctica guía para saber cómo medir la presión de los neumáticos.
READ MORE¿Cuál es la presión de los neumáticos recomendada para los meses de invierno?
La presión de los neumáticos es una elemento fundamental que debe ser revisado al menos una vez al mes ya que es determinante para la seguridad en la conducción. Además, una presión incorrecta según la tabla de presión de neumáticos por marca, puede aumentar el consumo de combustible.
Estos son las cuestiones generales, sin embargo, en invierno, debemos prestar una atención especial ya que el cambio de temperatura es bastante brusco. Esto supone un ligero descenso en la presión de los neumáticos y por ello el inflado debe sobrepasar en 0,2 bares la presión recomendada por el fabricante. Del mismo modo, desde BestDrive recomendamos revisar el nivel de inflado cada 15 días y, especialmente, antes de circular por zonas muy frías.
Una vez que pasen los meses más fríos, el nivel de inflado deberá volver al recomendado por el fabricante.
¿Qué pasa si no llevo la presión de neumáticos óptima?
La presión de inflado es un valor ofrecido por los fabricantes que determina el nivel exacto que se debe llevar para circular con seguridad y que la parte del neumático que está en contacto con el suelo, no sea ni más ni menos de la necesaria y recomendada.
Si la presión es más baja la distancia de frenado será más larga y la dirección del coche también se verá ligeramente comprometida. A ello se suma una reducción de la adherencia y un mayor consumo de combustible.
En el caso contario, si la presión sobrepasa los valores recomendados, el neumático no tendrá el contacto suficiente con el suelo, lo que deriva en una peor absorción de los golpes producidos por los baches, un menor confort y una aumento de la peligrosidad.
Si crees que puedes tener los neumáticos bajos de presión y no sabes cuál es el valor recomendado, puedes consultarlo en nuestra sección de presión. En algunos coches, estos datos se incluyen en la tapa del depósito de combustible, en la guantera o junto a la puerta del conductor.
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READ MORELa presión es importante
El frío afecta directamente a la presión de los neumáticos.
Así que en el caso de que no estén inflados con nitrógeno, aumenta en 0,2 bares la presión recomendada por el fabricante y compruébala más frecuentemente que en otras épocas del año. Te recomendamos que lo hagas cada 15 días y especialmente, antes de circular por zonas muy frías.
READ MORECuida la visibilidad de tu vehículo
La visibilidad no sólo incluye la parte delantera del vehículo sino todo el perímetro de este. Es importante también tener los elementos de iluminación en perfecto estado: hay que cumplir la regla de ‘ver y ser vistos’.
Parabrisas, luna trasera y retrovisores
– Limpia el exterior de los cristales con agua a presión o en túnel de lavado.
– También puedes recurrir a la opción tradicional: cubo de agua, jabón y esponja.
– Seca con un paño para eliminar restos de agua, jabón o cera.
– Usa limpiacristales con alcohol para eliminar manchas.
– Limpia también el interior de los cristales.
